開山空(kōng)壓機螺(luó)杆空壓(ya)機用久(jiǔ)了難免(miǎn)會有些(xie)小毛病(bìng)，可能是(shi)使用不(bu)當❗或✂️哪(na)裡出了(le)狀況。有(you)一種情(qing)況還蠻(mán)常見的(de)，也常聽(tīng)到用戶(hù)反映，那(na)就是工(gong)作壓力(li)偏高，不(bú)知道啥(sha)原因。下(xià)面跟着(zhe)我們開(kāi)山空壓(yā)機浙江(jiāng)銷售處(chù)來分析(xī)看下。

比(bǐ)較常見(jiàn)的螺 杆(gan)空壓機(jī)排氣壓(yā)力高是(shi)螺杆空(kōng)壓機🌍壓(ya)力傳感(gan)器的故(gù)障，更換(huan)壓力傳(chuán)感器即(jí)可。我們(men)🏃🏻了解🐅下(xià)開山空(kong)壓機📧螺(luó)杆空壓(yā)機的壓(yā)縮過程(chéng)就會🐪清(qing)楚。陰陽(yáng)轉子在(zài)吸氣結(jie)束時，其(qí)陰陽轉(zhuan)子齒尖(jian)會與機(jī)殼封閉(bi)，此時氣(qi)體在齒(chǐ)溝💁内不(bú)再外流(liu)。其齧合(hé)面逐漸(jian)向排氣(qì)端移動(dong)。齧💔合面(mian)與排氣(qi)口之間(jiān)的齒溝(gou)空間漸(jiàn)漸件小(xiǎo)，齒溝内(nèi)的氣☎️體(tǐ)被壓縮(suo)壓力提(tí)高。

轉子(zi)轉動時(shi)，陰陽轉(zhuǎn)子的齒(chǐ)溝空間(jiān)在轉至(zhi)進氣端(duan)壁開🔞口(kǒu)時💃，其空(kōng)間大，此(ci)時轉子(zǐ)齒溝空(kōng)間與進(jìn)氣口的(de)相通，因(yīn)在排氣(qi)時齒溝(gōu)的氣體(tǐ)被完全(quán)排出，排(pai)氣💛完成(cheng)時🤞，齒溝(gou)處于真(zhēn)空狀态(tai)，當轉至(zhi)進氣口(kǒu)時，外界(jie)氣體即(jí)被吸入(rù)，沿軸向(xiàng)進入陰(yin)陽轉子(zi)的齒溝(gou)内。當氣(qì)體充滿(mǎn)了整個(gè)齒溝時(shi)，轉子進(jìn)氣側端(duān)面轉離(lí)機殼進(jìn)氣口，在(zài)齒🧡溝的(de)氣體即(ji)被封閉(bì)。

當然，也(yě)有很多(duō)情況不(bú)是上述(shu)問題。比(bǐ)如下面(miàn)這些：

1、排(pái)氣閥或(huo)安全蓋(gài)未密封(fēng)，有洩漏(lou)，從而增(zeng)加了螺(luó)杆空壓(ya)機❌的吸(xī)入壓力(li)。

2、壓縮機(jī)的氣體(ti)傳輸效(xiao)率降低(dī)，氣體傳(chuán)輸量減(jiǎn)小，間隙(xì)量大，密(mi)封環磨(mo)損太多(duō)，吸入壓(yā)力增大(da)。

3、如果倉(cang)庫的熱(re)負荷突(tū)然增加(jiā)，則壓縮(suo)機的制(zhì)冷能力(li)不足，這(zhè)将✍️導緻(zhì)吸入壓(ya)力過高(gao)。

4、系統的(de)膨脹閥(fa)調節不(bú)當或溫(wen)度傳感(gǎn)袋擰緊(jǐn)，吸油管(guan)或節🌏流(liú)♉閥打開(kāi)過大，浮(fú)子閥出(chū)現故障(zhàng)或氨泵(beng)系🤩統循(xún)環過大(dà)。導⭕緻液(yè)體供🚶應(ying)過多，壓(ya)縮機吸(xi)入壓力(li)過高，當(dang)📞螺杆空(kong)壓機的(de)壓力過(guo)高或過(guò)低時，有(yǒu)必要及(jí)時檢查(cha)進氣門(men)是否全(quan)部打開(kāi)，電流是(shì)否在正(zheng)常範圍(wei)内，外部(bù)有用空(kong)氣量是(shi)否增加(jiā)，或是否(fǒu)有洩漏(lou)。

 5、壓力設(shè)置太高(gao);

6、壓力傳(chuán)感器故(gu)障。

開山(shān)空壓機(ji)浙江銷(xiao)售中心(xin)就分析(xi)到這，應(yīng)該是比(bǐ)較全面(miàn)了，基🧑🏽‍🤝‍🧑🏻本(běn)都涵蓋(gai)💁到了各(ge)種可能(néng)性，大家(jia)可以對(dui)照下如(rú)遇到此(cǐ)類情🐆況(kuang)。